頂尖車廠為了展現技術工藝、符合競技規則，或滿足特殊客戶需求，偶爾會推出限量車款。這類作品除了展現獨特性與極致性能，其收藏價值與增值潛力，更讓它們成為夢寐以求的移動藝術品。
Text_Rtesta Photo_Porsche、Koenigsegg 、BMW、Lanzante
跑車領域中，限量車款向來備受矚目。然而想要入主這些頂尖之作，財力僅是基本條件，買家還需經過嚴格的資格審核與背景評估。正因為其高度稀有、取得困難且充滿不確定性，才讓限量跑車更具無窮魅力。
Porsche 963 RSP：世界獨有全 個人化競技級逸品
Porsche 於今年發表了由美國前車手與企業家 Roger Searle Penske 所訂製的作品「963 RSP」；本車是以 Le Mans 與 IMSA 賽車 963 Hypercar 的架構為基礎，並依據日常使用與道路法規進行細部調整，化身為獨一無二的準競技級道路跑車。963 RSP 的誕生靈感來自 Porsche 於 1975 年推出的 917 車款——部能同時參加賽事並掛牌上路的傳奇。然而隨著時代變遷，現行法規已不允許純賽車上路。即便如此，Penske 依舊選擇透過 Porsche 官方客製化服務，打造 963 RSP 這款承繼最新賽車技術的道路跑車。
Porsche 今年發表了由美國前車手與企業家 Roger Searle Penske 所訂製的作品「963 RSP」。為了取得道路使用資格，963 RSP 賽車狀態進行了相當多調整，包含空氣力學系統與車身都經過適度變更，並在燈組、底盤與電子監理方面，裝上了符合道路規範的裝備，還追加了喇叭等細節，以取得符合法國交通單位特別許可上路的資格。外觀塗裝則向 917 致敬，披上經典的 Martini 銀色，在前衛設計中增添古典賽事氛圍。
Porsche 963 RSP 是由極限玩家個人訂製的特殊車款，僅打造一部。進入車艙，可見滿布操作介面的緊湊駕駛艙，展現純正賽車基因。動力方面，963 RSP 採用 963 Hypercar 賽車的4.6 升 V8 雙渦輪複合動力引擎，最大輸出可達 680 匹馬力，並能依照實際使用需求調整。
Porsche 963 RSP 多元功能方向盤，是源自賽道的明證。Koenigsegg Sadair's Spear：超強動力 以跳躍空間行進
瑞典終極跑車品牌 Koenigsegg 創辦人 Christian von Koenigsegg，早於 2019 年時便以父親 Jesko 之名發表極限作品，以感謝長輩的長期支持。近日他再度以父親所曾經騎乘過的賽馬「Sadair's Spear」命名新作，展現親情與傳承。Sadair's Spear 裝置了 5.0 升 v8 雙渦輪增壓引擎，在使用汽油的環境中，能於 1.7 bar 的增壓狀態，輸出 1,300 匹馬力。若將燃料升級為 E85（ 85% 乙醇混合 15% 汽油），增壓值可推升至 2.2 bar、效能進一步提升至 1,625 匹馬力。
Koenigsegg Sadair's Spear 狂放的線條雕琢，與終極跑車的定位十分相襯。有別於先前作品動輒能突破時速 400 公里，並曾經以 500 公里/小時為挑戰目標的歷史，Sadair's Spear 本次則將最高速調整到了 360 公里/小時。雖然看似較以往有相當程度的調降，然而官方表示本車的底盤、空氣力學等細節都經過重新調校，在常用的速度域範圍內更具有駕駛樂趣，並具備接近賽車的操控與動態表現。配備九速光速自排 （ 9-speed Light Speed Transmission, LST ）有極佳的效能與強度，以對應碩大的輸出，實測在 Gotland Ring 跑道中，成績比前作 Jesko Attack 快 1.1 秒。
Koenigsegg Sadair's Spear 競技級賽車座椅與安全帶，釋放熱血氣息。在頂尖跑車領域中，經常將每匹馬力與所對應的車身重量視為重要指標，因為較佳的比例，通常會具備較佳的性能、操控與節能表現，而「每匹馬力負擔 1 公斤」，更曾被視為難以突破的藩籬。驚人的是在 Sadair's Spear 上，Koenigsegg 成功將每匹馬力所需負擔的重量，降低到約 0.85 公斤，已確認了明日的傳奇地位。本車限量 30 部，而根據 Christian von Koenigsegg 先前敘述，每部品牌的產品都會將使用的數據傳送到他的行動電話中，並得到個人化的關心與服務，十分特別。
Koenigsegg Sadair's Spear 特殊旋轉式上掀車門，構思極為前衛。BMW M2 CS：樂趣與操控的極限樣貌
藉精實車身、優異底盤與極佳的輕量表現，BMW 的 M2 車系長年是熱血玩家心中的首選。隨著市場競爭與玩家需求提升，也讓 BMW 的性能部門 M Power 決定將 M2 家族的潛力釋放到極限，並推出前所未有的高性能表現 M2 CS。「CS」為競技運動「Competition Sport」的縮寫，代表本車的設定較先前的性能版M2 Competition 更加強勢，具有最頂尖的動態實力。
M2 CS 搭載的 2,993cc 直列六汽缸 M TwinPower 渦輪增壓引擎，首度將輸出自標準版的 480 匹提升到 530 匹馬力，除了達到前所未見的高度，也首度觸及到家族師兄 M3、M4 的領域，讓人看見其受重視的程度。更加進階的空氣力學系統，與 M Powe r家族著名的三色廠徽，簡明闡述本車不凡血統，特殊造型的前 19、後 20 吋大尺碼輪圈，更釋放出濃烈的跑車氣息，令人過目難忘。
BMW M2 CS 動力升級，性能表現較以往更加精進。由賽車與運動部門特別研發的 M Steptronic 八速排檔系統，具有迅速與智慧等優勢，能以最高效能將動力傳達到後輪，0–100 公里/小時加速僅需 3.8 秒，極速達 302 公里/小時，展現全方位的強者樣貌。為了驗證實力，BMW 也在今年稍早，公布本車已經由品牌的工程師車手 Jörg Weidinger 駕駛，在著名的紐柏林北環跑道（ Nürburgring's Nordschleife ），以 7:25.5 的成績，刷新小型車級距（ Compact Car Class ）的紀錄。對追求極致動態，同時希望日常可輕鬆駕馭的玩家而言，M2 CS 是兼具操控樂趣與性能實力的理想之選。
降低的車身搭配大尺碼輪圈、紅色煞車系統，樣貌極為鮮明。Lanzante 95-59：時光重現 向經典致敬
1995 年，英國性能與賽車工程公司 Lanzante 與跑車品牌McLaren 進行合作，在 Le Mans 24 小時耐力賽以 59 號 McLaren F1 GTR 奪冠，為車隊、廠牌與產品本身，都取得了至高榮耀。30 年後，Lanzante 為紀念這段榮耀，取自 1995 年與 59 號車之名，打造出新世代跑車「95-59」，並限量生產 59 部，引起車迷注目。
Lanzante 95-59 採用 McLaren 最新車體與底盤結構，在血統上與現行的750S有相當程度關聯，並將座位設置由原本的雙人更為為三座，以更符合 McLaren F1 GTR 賽車的設計初衷。動力來自 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，經強化後可輸出 850 匹馬力。藉由碳纖維與鋁合金輕量化，全車重僅 1,250 公斤，搭配 7 速 SSG 變速系統，0–100 公里/小時加速可達 2.5–2.7秒，最高速約在 330–350 公里/小時之間。
95-59 以 1995 年的 Le Mans 冠軍車為發想，限量發行 59 部。Lanzante 長年深耕賽道，因此或許會有玩家好奇，他們是否有能力製造出道路跑車？關於這點，品牌在日前表示，內部的工作團隊早在 1997 年就成功將 McLaren F1 GTR 純種賽車修改成符合道路法規的狀態，因此絕對具備打造日用超跑的能力。
售價自英鎊102萬起，換算約新台幣 4,200 萬元，若加上選配與稅費，進口至台灣的實際成本預估約新台幣 7,500 萬至 8,000 萬元。不過因全球貿易稅制變動，許多買家選擇先下訂，再依最佳時機運送到想掛牌的區域。
特殊尾部造型是向當時的 McLaren F1 GTR 賽車致意。
■